| Новый флагман хайвеев Cascadia |
|
Freightliner LLC с новой моделью Cascadia поднимает магистральные тягачи на новый уровень. Автомобиль создан для различной работы в США, имеет меньший расход топлива и предлагает больший комфорт в работе. Двигатель, а также электрическое и электронное оборудование впервые относятся к разработанным по всемирным стандартам семействам и поступают от предприятий DaimlerChrysler Truck Group
Cascadia, представленная Freightliner LLC, -тяжелый грузовик американского класса 8. Новинка призвана утвердить превосходную репутацию компании на американском рынке магистральных перевозок. Первые машины сегодня уже сошли с конвейера. Автомобиль сконструирован на основе философии фирмы Freightliner «Run Smart»; Cascadia представляет собой один из наиболее производительных, эффективных и удобных в управлении тягачей на американском рынке. С обновленной стилистикой и эргономикой удобной кабины и незаурядным управлением этот грузовик обеспечивает комфорт и улучшенные условия работы для водителя. Андреас Реншлер, член правления Daimler-Chrysler, ответственный за Truck Group, на официальной презентации Cascadia в Шарлотте (Северная Каролина) сказал: «С нашими пятью грузовыми брендами Freightliner, Sterling, Western Star, Mercedes-Benz и Mitsubishi Fuso, представляющих нас в мире, мы способны задействовать глобальные ресурсы и всемирную профессиональную компетентность на пользу одного бренда». Cascadia выгодна в работе благодаря многочисленным новациям, сделанным впервые в Truck Group. Это первый грузовик, на который будут устанавливать двигатель нового семейства HDEP (Heavy-Duty Engine Platform). Этот двигатель для тяжеловозов объединяет в себе всемирный опыт развивающейся сети Truck Group. HDEP дебютирует в США под маркой Detroit Diesel. Его установка на автомобилях Freightliner -только начало, в будущем он найдет более широкое применение на грузовиках Truck Group во всемирном масштабе. Семейство двигателей соответствуетсуществующим в настоящее время экологическим стандартам ЕРА '07. Кроме того, Cascadia уже получила компоненты новой электронной и электроархитектуры. Новый флагманский грузовик Freightliner будет изготавливаться в соответствии со стандартами производственной системы DaimlerChrysler. По сравнению с предшествующими моделями Cascadia дает 3% экономии горючего. Для достижения этого потребовалось потратить более полумиллиона рабочих часов, включая 2500 ч продувки полномасштабной модели в аэродинамической трубе компании Freightliner. Таким образом, это первый тягач, для которого использовалась доводка в аэродинамической трубе Freightliner LLC в Портланде - единственной в мире, позволяющей продувать грузовики американского класса 8. «Наши заказчики сталкиваются с последствиями постоянно ужесточающихся экологических стандартов, с подорожанием горючего, быстро повышающейся зарплатой и расходами на нее, а также критическим недостатком квалифицированного персонала, - сказал Крис Паттерсон, президент и главный исполнительный директор Freightliner LLC. - Freightliner руководствовался неотложными запросами заказчиков, и только Freightliner обладает ресурсами и знаниями, позволяющими выводить на рынок совершенно новую модель в это трудное для транспортников и производителей грузовиков время». Freightliner инициировал исчерпывающее изучение ключевых запросов заказчиков и вышел на необходимые усовершенствования продукции, чтобы уменьшить трудности транспортников. Многочисленные владельцы автопарков и их транспортные операторы обеспечили обратную связь по всем вопросам от снижения затрат до опций по комфорту и эстетических атрибутов. Это позволило сконструировать заказанный грузовик с многочисленными изменениями, соответствующими требованиям потребителя и промышленности. Еще одной целью была максимизация грузоподъемности. Алюминиевая кабина намного легче стальной, капот, бампер и крылья легче, чем у сравнимых моделей. В число достоинств надо занести улучшенную систему диагностики, атакже систему вентиляции и кондиционирования, которая переработана так, чтобы повысить ее безотказность. Добавим к этому легкую замену ветрового стекла благодаря его «плавающей» посадке в уплотнителе, увеличенный срок службы ламп головного света и легкий доступ к двигателю и его навесному оборудованию. В ходе разработки Cascadia инженеры Freightliner внимательно изучали нужды американских водителей грузовиков и процесс их работы на автомобилях. Благодаря этому появились такие конструктивные особенности, как более широкая кабина с обновленной стилистикой, эргономично расположенными органами управления измененной формы, хорошим освещением, а также с многочисленными емкостями для хранения вещей и документов. Кабина представляет собой удобное жилое помещение, изолированное от дорожных шумов. Благодаря всем этим усовершенствованиям Cascadia должна стать выгодным приобретением. www.freightliner.com |
