Joomla Sport Template

AMG – это аббревиатура трех имен: Ауфрехт, Мельхер и Гроссаспах. Ханс Вернер Ауфрехт из города Гроссаспах совместно со своим партнером Эберхардом Мельхером основал в 1967 году фирму AMG. Сегодня, 35 лет спустя, фирма Mercedes-AMG GmbH располагается в Аффальтербахе, насчитывает 580 сотрудников и считается синонимом мощи и эксклюзива.
Мощности, как и денег, всегда не хватает. Это одна из причин чрезвычайно успешного развития за последние 35 лет предприятия, носящего сегодня имя Mercedes-AMG GmbH. Как отмечает менеджер Mercedes-AMG Ульрих Брунке, «2001-й стал лучшим годом за всю историю фирмы - было продано 18 700 автомобилей, а оборот составил 428 миллионов евро».
В текущем году запланирован рост качества - при тех же цифрах продаж оборот должен вырасти до 500 миллионов евро. Для осуществления этих планов модельная гамма автомобилей из Аффальтербаха, включающая S 55 AMG и CL 55 AMG, дополнена новыми моделями Mercedes-Benz E 55 AMG и Mercedes-Benz C 30 CDI AMG.

Никогда прежде выбор не был столь разнообразен: здесь каждый найдет то, что искал, причем самого высшего качества. Все автомобили отличает характерная деталь: каждый лидирует в своем модельном ряду по мощности. Новый стандарт мощности в E-классе устанавливает модель E 55 AMG. При помощи компрессора (давление наддува до 0,9 бар) двигатель V8 извлекает из 5,5-литрового рабочего объема мощность 350 кВт/ 476 л.с. при 6100 об/мин и максимальный крутящий момент 700 Нм, обеспечиваемый в широком диапазоне от 2650 до 4500 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, а до 200 км/ч - всего 16,1 секунды; максимальная скорость принудительно ограничивается электроникой на отметке 250 км/ч. Масса автомобиля 1835 кг, это значит, что удельная масса составляет всего лишь 3,93 кг на лошадиную силу. При этом компрессорный двигатель V8, устанавливаемый на E 55 AMG, потребляет всего 12,9 литров бензина марки Super на 100 км, а показатели по выбросам отработавших газов уже сегодня отвечают самым жестким параметрам директивы EU-4 Европейского союза, вступающим в силу в 2005 году. Пневматическая полуактивная подвеска Airmatic уверенно ведет себя в любых дорожных условиях, что гарантирует удовольствие от вождения мощного автомобиля. Благодаря современной микроэлектронике пружины и амортизаторы автоматически и без малейшего промедления адаптируются к ситуации на дороге. Нажатием кнопки водитель может также выбрать одну из трех ступеней настройки подвески вручную. Стойки подвески, амортизаторы, стабилизаторы и вся электронная система регулирования ходовой части, включая электронную систему стабилизации движения ESP®, настроены на высокие показатели динамики автомобиля в характерном для AMG стиле. Серийно устанавливаемая автоматическая пятиступенчатая коробка передач (AMG-Speedshift) дополнительно повышает комфортность управления. Она не только «обучаема», но и способна «чувствовать» различия между спортивным и экстраспортивным стилем вождения. Если она регистрирует, что водитель предпочитает вождение на пределе возможного, то при переключении передач автоматически выбирается скорость, на которой двигатель развивает максимальную мощность, и переход на более низкую передачу осуществляется только при торможении. Новая трансмиссия удерживает передачу даже при форсированном прохождении поворотов, предотвращая таким образом нежелательное изменение управляемости при переходе на режим торможения двигателем. При переходе на ручной режим управления передачи переключаются нажатием кнопок на рулевом колесе, как в гоночном автомобиле «Формулы-1».
Уже знакомая по SL 55 AMG тормозная система с электрогидравлическим управлением Sensotronic Brake Control (SBC™) исправно служит и на модели E 55 AMG. Большие мощные тормозные суппорты прекрасно разместились за легкосплавными колесными дисками AMG нового дизайна. Особый характер этого автомобиля определяется уже при взгляде на фирменную облицовку радиатора AMG с широкими воздухозаборниками и противотуманными фарами с нерифлеными рассеивателями, а также на накладки порогов, спойлеры AMG и сдвоенные хромированные выхлопные трубы. Стиль оформления салона вполне соответствует «атлетической» внешности: новые спортивные сиденья AMG, рулевое колесо AMG и комбинация приборов AMG великолепно гармонируют с роскошной обивкой салона (лайковая кожа и нубук особой выделки).
Модель E 55 AMG уже вышла на европейский рынок и весной появится в России, а C 30 CDI AMG поступит в собственные центры продаж и к официальным дилерам Mercedes-Benz в Германии в феврале 2003 года. Первый дизельный двигатель из Аффальтербаха также устанавливает новые стандарты и убедительно доказывает, что он соответствует высоким требованиям AMG. Речь идет о модернизированном 5-цилиндровом двигателе (2950 см3 рабочего объема) с новым кривошипно-шатунным механизмом, усиленными поршнями, усовершенствованным резьбовым соединением головки блока цилиндров, масляным насосом повышенной производительности, системой прямого впрыска топлива по общему топливопроводу Common-Rail, системой рециркуляции отработанных газов и турбонагнетателем. Высокие показатели мощности и крутящего момента в любых условиях эксплуатации (170 кВт/ 231 л.с. при 3800 об/мин; максимальный крутящий момент 540 Нм в диапазоне от 2000 до 2500 об/мин) обеспечивается низкотемпературным охладителем наддуваемого воздуха.
Столь же спортивными являются и динамические характеристики: седан и спортивное купе C 30 CDI AMG разгоняются с нуля до 100 км/ч всего за 6,8 секунды, универсалу для этого требуется 7,0 секунды, максимальная скорость составляет 250 км/ч (у универсала 245 км/ч). С такими динамическими свойствами спортивного автомобиля великолепно сочетается экономичность, свойственная дизелю: седан и спортивное купе C 30 CDI AMG расходуют 7,6 л топлива на 100 км, а универсал лишь немногим более – 7,9 л. Такая умеренность позволяет высокоскоростному дизелю демонстрировать выдающиеся результаты по дальности пробега – свыше 800 км на одной заправке.
Принадлежность модели к семейству мощных автомобилей AMG видна с первого взгляда: дизайн AMG для седана и универсала, а также спортивный пакет Evolution AMG у спортивного купе, колеса AMG со сдвоенными спицами, высокоэффективная тормозная система AMG, автоматическая коробка передач AMG (AMG-Speedshift) и другие элементы отделки салона, характерные для стиля AMG, являются отличительными чертами этого нового «законодателя мод» среди дизелей.

Журнал Мерседес
www.mercedes-benz.ru