|
Настоящий мужчина – это звучит гордо. Быть таковым лестно, однако, как свидетельствует история, жизнь во все времена заставляет постоянно подтверждать это гордое звание. Отсюда известные атрибуты мужественности: ожерелья из клыков убитых вепрей, плащи из шкур побежденных леопардов, грозные рыцарские доспехи и прочая подобная амуниция. Сейчас, конечно, времена другие, но это совсем не значит, что эра настоящих мужчин прошла. Порой кажется, что их уже нет. Но они есть, и, судя по количеству автомобилей Mercedes-Benz G-класса на душу населения, имя им легион.
Настоящий мужчина – это звучит гордо. Быть таковым лестно, однако, как свидетельствует история, жизнь во все времена заставляет постоянно подтверждать это гордое звание. Отсюда известные атрибуты мужественности: ожерелья из клыков убитых вепрей, плащи из шкур побежденных леопардов, грозные рыцарские доспехи и прочая подобная амуниция. Сейчас, конечно, времена другие, но это совсем не значит, что эра настоящих мужчин прошла. Порой кажется, что их уже нет. Но они есть, и, судя по количеству автомобилей Mercedes-Benz G-класса на душу населения, имя им легион.
Двадцать три года на конвейере – срок немалый. Однако Mercedes-Benz G-класса и по сей день остается классиком с неиссякаемым потенциалом. Судите сами: три года назад, к двадцатому дню рождения G-класса, Mercedes-Benz представил роскошную специальную версию успешного внедорожника ограниченной серией — G 500 Classic. Этот автомобиль произвел фурор не только среди фанатов марки, но и в обширном стане автомобилистов-авангардистов. Иначе и быть не могло: кузов был облит специальным лаком темно-баклажанного цвета, играющего оттенками в зависимости от интенсивности и угла падения света. Даже внутренние поверхности дисков были отлакированы в цвет кузова. Но это еще не все. Салон буквально шокировал публику необычным решением. Высококачественная гладкая кожа черного и лилового цветов, идеально сочетающихся друг с другом, и ювелирно обработанный корень орехового дерева — все это свидетельствует о высочайшем качестве ручного изготовления, что подчеркивает исключительное положение автомобиля. 
Вот уже более двух десятилетий Mercedes-Benz G-класса символизирует наивысшую надежность, прочность и практически неограниченную проходимость на самых трудных участках. Кроме того, каждый знает, что G-класс – это и высокая комфортабельность поездки, и безопасность на дороге.
А теперь немного истории. В 1972 году в Штутгарте началось проектирование внедорожника. Несмотря на обширный опыт в этой области, для реализации проекта «Mercedes-Benz G-klasse» компания воспользовалась специальным ноу-хау австрийского профи по полноприводным автомобилям – компании Steyr-Daimler-Puch. Австрийский партнер до этого был известен прежде всего благодаря своим военным моделям с выдающимися внедорожными качествами Haflinger и Pinzgauer. Для производства Mercedes-Benz G-класса был создан новый сборочный цех в Тондорфе (Грац, Австрия). Daimler-Benz и Steyr-Daimler-Puch инвестировали в производство около 100 млн марок. В 1979 году, с момента ввода автомобиля в серию, в Граце выпускается широкий спектр моделей G-класса. В производственном процессе присутствует толика ручного труда, поэтому каждый из собранных автомобилей по-своему индивидуален. Ручной труд — роскошь, которую могут себе позволить немногие европейские предприятия. Отсюда высочайшее качество продукции и оправданно высокая себестоимость.
Сегодня DaimlerChrysler поставляет в Грац линию приводов с двигателем, коробкой передач, осями, рулевым управлением и штампованные детали большого размера. В Граце же производятся рамы, распределительная коробка и осуществляется непосредственно сборка автомобилей. Преимущества этой кооперации очевидны: на G-клас-се осваиваются все передовые разработки DaimlerChrysler в области двигателей и ходовой части. И самым свежим примером является G 500 с современной 8-цилиндровой силовой установкой.
Начиная с 1981 года предприятие из Штутгарта является изготовителем Mercedes-Benz G-класса, размещающим заказы на производство машин в Граце. В Швейцарии, Австрии, Лихтенштейне, Словении и Хорватии технический эквивалент G-класса предлагается под торговой маркой Puch. Кроме этого из Граца поступают комплекты деталей для лицензионных сборочных производств во Франции, Греции и других странах. За все время производства более 150 тысяч автомобилей G-класса покинули сборочный конвейер, что для внедорожного автомобиля является очень и очень высоким показателем. Такая популярность вполне закономерна: ведь, в конце концов, вся техника, сделанная для войны, обретает со временем второе, гражданское значение. Военное, согласитесь, – это всегда проще и надежнее. Поэтому, когда скромный воинский салон украсили дорогая кожа и деревянные вставки, публика просто задохнулась от восторга. Мощная рама, «мужские» квадратные формы, полный привод, подкрепленный 5-литровым двигателем мощностью 300 «лошадей», стали причиной здорового помешательства сильного пола.
После краткого погружения в историю вернемся к нашим мужчинам. Прогресс, как явление вездесущее, вообще не стоит на месте. Передовые технологии, композитные материалы, компьютерные сети, космические программы, роботы-собачки, овечки Долли, клонированные андроиды… От всего этого настоящий мужик мельчает. Ему все сложнее доказывать, что он не верблюд. Он, быть может, и завалил бы невзначай какого-нибудь вепря и вышел бы с рогатиной на медведя, но первобытные инстинкты все больше подавляются в нем кнопками компьютерных клавиатур, мобильных телефонов и пластиковыми карточками. А кушать хочется всегда, и женщины волнуют, как и два миллиона лет назад. А вот оружием побряцать уже нельзя. Выход один – гордиться лошадьми. А их во всех версиях G-класса предостаточно.
Есть ли необходимость лишний раз напоминать о том, что любая продукция Mercedes-Benz — символ благополучия и достатка? Престиж трехлучевой звезды в мире настолько высок, что любой ее обладатель автоматически заносится в списки элиты. Владелец внедорожника G-класса считается даже среди поклонников легендарной марки истинным гурманом и почитателем «изысканного спартанства». Что ему современный автодизайн со своими округлыми формами, когда в его руках самая надежная и самая мужская техника в мире, проверенная и закаленная, постоянно востребованная потребителем на протяжении более двух десятков лет?!
Квадратный, практичный, мощный, престижный автомобиль на все времена. Самый мужской автомобиль последнего Московского автосалона.
Журнал Мерседес 
|
