Joomla Sport Template

Та любовь и тщательность, с которой выполнены детали, говорят о приоритетном значении, которое Mercedes-Benz придает этому концептуальному автомобилю. Даже самые мелкие декоративные детали или элементы управления выпол-нены из высококачественных материалов в зависимости от выбранной комплектации. Каждый гость CLS должен испытывать самые теплые чувства, которые может внушить автомобильная марка: он должен ощущать постоянную и деликатную заботу о себе.

AMG – это аббревиатура трех имен: Ауфрехт, Мельхер и Гроссаспах. Ханс Вернер Ауфрехт из города Гроссаспах совместно со своим партнером Эберхардом Мельхером основал в 1967 году фирму AMG. Сегодня, 35 лет спустя, фирма Mercedes-AMG GmbH располагается в Аффальтербахе, насчитывает 580 сотрудников и считается синонимом мощи и эксклюзива.
Мощности, как и денег, всегда не хватает. Это одна из причин чрезвычайно успешного развития за последние 35 лет предприятия, носящего сегодня имя Mercedes-AMG GmbH. Как отмечает менеджер Mercedes-AMG Ульрих Брунке, «2001-й стал лучшим годом за всю историю фирмы - было продано 18 700 автомобилей, а оборот составил 428 миллионов евро».
В текущем году запланирован рост качества - при тех же цифрах продаж оборот должен вырасти до 500 миллионов евро. Для осуществления этих планов модельная гамма автомобилей из Аффальтербаха, включающая S 55 AMG и CL 55 AMG, дополнена новыми моделями Mercedes-Benz E 55 AMG и Mercedes-Benz C 30 CDI AMG.

В гамме технических изобретений концерна DaimlerChrysler новинкой совершенно особого рода стала панорамная стеклянная крыша переменной прозрачности автомобиля Maybach 62. Ее элегантный стеклянный купол с обрамлением из дорогого дерева окружает задних пассажиров и предоставляет им уникальную возможность индивидуального управления освещением.
Процесс изготовления этой высокотехнологичной системы типичен для автомобилей марки Maybach: ручная работа.

E-классе нового поколения воплощен целый ряд интеллектуальных технических решений, которые заметно повлияли на маневренность и управляемость автомобиля. Этот пакет получил название Direct Control, или «непосредственное управление», что можно понимать буквально, поскольку на борту Е-класса руль, ходовая часть и коробка передач действительно работают более отзывчиво, чем раньше. Водитель почувствует это уже на первых километрах пути, поскольку специалисты из Зиндельфингена по-новому настроили важнейшее звено, связывающее человека с автомобилем, – рулевое управление. Благодаря более «острому» (примерно на 10%) рулевому управлению с уменьшенным передаточным отношением (14,7 вместо 16,3), Е-класс еще более четко реагирует на движение рулевого колеса. Характеристики рулевого управления также изменены, чтобы обеспечить еще более высокую отзывчивость и информативность руля. Это особенно заметно в среднем положении рулевого колеса.